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并让沿街单位也参与管理;此外

时间:2020-06-16 11:39来源:未知 点击:

“目前,cbd地区的停车引导标志,很多是企业自行安装的,很不规范。”昨日,郑州市公安局交巡警支队科研所所长陈长青说,引导标志上说前方多少米是地下停车场,这只是一个大概的距离。因为cbd的地形不像市区,它是圆形的,很难准确判断。由于路口还缺少相应的引导标志,经常有司机为找停车场而走错路。

地面停车 让沿街单位也参与管理

有专家建议尽快调整收费价格,让地面与地下停车收费有差别;还有人建议在具备条件的道路上设立和优化临时停车位,并让沿街单位也参与管理;此外,还有人建议尽快完善停车诱导系统,方便市民停车。

6大症结导致郑东新区cbd商务区“地上停车没有位,地下有位没车停”。连日来,商报报道引发读者关注。那么,如何解决cbd乱停车现象?

“调整收费价格,不能光提高地面临时停车位的价格,这样会引起市民反感,认为是在敛财。”河南警察学院交管系交通控制教研室主任王峰说,可采取“有升有降”的方案,将地面停车收费提高一元钱,地下停车收费降低一元钱,地面与地下有两元钱的差价,市民比较容易接受。

“还有,各地下停车场里有多少空余车位,不能在cbd地区非常醒目的位置告诉司机,只有到达该停车场门口才知道,这样就会增加无效交通,让司机来回跑路。”陈长青说,而停车诱导系统安装后,进入cbd地区一看大屏幕,就对哪儿有停车场,该停车场里还有多少车位一目了然。

“沿街单位职工都希望降低地下停车场的收费价格。只要价格降下来,地下停车场就不会有空位,路面上的乱停车辆自然就少了。”陈先生说。

对策4

“改善cbd乱停车现象,管理是重头戏。但对路面停车的管理,仅民警是不够的。”王峰说。

在cbd一家银行上班的陈先生说,目前cbd地下停车场的收费偏高,很多上班族是咬牙接受的。每个月300元的停车费,一个月按上班22天计算,平均每天的停车费在13.64元。这笔钱对日薪100元左右的工薪阶层来说,已超过承受范围了。

郑州市房管局门口,每到工作日,门口和附近就聚集了大量轿车,非常混乱。每天在此协调交通的保安小张说,房管局所在的商务外环和商务东五街上,道路都很宽,既然管不住乱停车,就干脆在路边设立临时停车位,让收费员来指挥和管理,效果会好很多。

郑州市交巡警支队六大队民警崔战立对此非常赞成。

“首先是交警部门一定要有严格的管理措施和手段;其次要发动沿街单位参与管理,逐辆登记本单位员工的车辆,对乱停车者进行处罚;最后,还应改变人们的停车习惯,不能老贪图方便和省事。”王峰说,这种管理还应建立在全面系统规划cbd公共停车位与企业和商场停车位的基础上,否则,管得了这边,管不了那边。

cbd地区的停车诱导系统,去年曾多次见诸报端,并被有关部门提及。但时至今日,停车诱导系统仍未安装。

“cbd地区的道路很宽,车流量也不大,可以考虑在有条件的道路两旁设立临时停车位。”王峰说,如果设立临时停车位,有专人看管收费,停车时有人指挥和管理,就不会出现杂乱无章的局面。

尽快安装停车诱导系统,实现有序停车

很多车主认为,停车价格差别不大,大家都不愿意舍近求远去地下停车场。

“cbd地区的停车诱导系统已经过专家论证,并由郑州市公安局交巡警支队科研所设计完成。可能是由于资金问题,被暂时搁置了。”一位知情者告诉商报记者。

设立临时停车位,避免地面乱停车

“沿街单位的车辆管好了,民警的压力会小很多。”崔战立说,民警管理路面上违法停车是职责,但在执法中经常遭遇人为阻挠,有时还被投诉、围攻,让民警很尴尬。

对策2

2011年11月,商务内环上的300个临时停车位被取消,眼看乱停乱放现象越来越严重,今年4月份,有关部门又恢复临时停车位。

对策1

cbd商务内环到商务外环,每天占道停放的车辆在2400辆左右,还不包括临时办事的流动车辆。

郑东新区cbd,由于地下停车场离单位远,许多车辆冒着被贴条的危险停在路边 河南商报记者 王春胜/摄

考虑到这些,在具备条件的道路上设立临时停车位,既不影响交通,又解决了车位不足和乱停车的困扰。这是河南商报记者调查一周来听到的最多的建议。

因此,尽快安装停车诱导系统,成了cbd地区很多商家和职员的共同心声。

按照目前的收费价格,cbd地下停车场停车一次4元,每小时增加1元,单日最高15元;而地面临时停车位,也是停车一次4元,每小时增加1元。早7点至9点、晚5点至7点每小时增加2元,但该时间段停靠车辆不多。

地面与地下停车实行差异化收费

对策3

不少上班族嫌地下停车场太远,停一次车得走几分钟路程;停车场里还分一层、二层,经常找不到自己的车;停车位的空间很小,而且不像地面停车有人指挥。

“这只是一个建议,政府可以对此调研或算账,如果地下停车场降低一元钱损失太大,可以考虑从地面临时停车收费中予以补贴。”王峰说。